주간 인도동향 26년 11월 두번째주, VOL198

►인도 증시가 11월 5일 국제유가 하락과 외국인 투자자금 유입에 힘입어 최근 7개월 만에 가장 큰 폭으로 상승했다. 대표 주가지수인 니프티50 Nifty 50 은 전 거래일 대비 2.4% 오른 24,536.6, 센섹스(Sensex)는 2.4% 상승한 79,310.01로 마감했다. 두 지수는 6거래일 연속 상승하며 누적 상승률 8%를 넘어섰다. 이는 최근 1년 사이 가장 긴 연속 상승 기록이다.

►증시 상승의 주요 배경은 미국 중간선거에서 민주당이 상·하원 모두 다수당 지위를 확보한 데 따른 국제 금융시장의 기대감이다. 시장에서는 도널드 트럼프 행정부의 관세정책과 대이란 군사정책에 대한 의회의 견제가 강화되고, 미국·이란 전쟁이 완화될 가능성이 있다는 전망이 제기됐다. 특히 국제유가가 전날 8.7% 급락한 뒤 브렌트유 기준 배럴당 US$96 수준을 기록하면서 원유 수입 의존도가 높은 인도 경제에 긍정적인 요인으로 작용했다.

►외국인 투자자금 유입도 주가 상승을 뒷받침했다. 외국인 투자자들은 11월 4일 인도 주식을 ₹72억 8,400만 순매수하며 2025년 10월 이후 최대 일일 순매수 규모를 기록했다. 앞서 2026년 들어 약 US$290억의 외국인 자금이 인도 증시에서 빠져나가면서 루피화 가치와 주가에 부담을 줬다. 그러나 최근 인도 기업들의 실적 개선 기대와 상대적으로 낮아진 주가 수준이 외국인 투자자들의 관심을 다시 끌고 있다.

►업종별로는 금융주와 자동차주가 각각 4.0%, 4.1% 상승하며 시장을 주도했다. ICICI은행은 5.3%, HDFC은행은 3.2% 올랐으며, 유가 하락의 수혜가 예상되는 인디고항공과 아시안페인트도 각각 5.4%, 4.4% 상승했다. 반면 국제유가 하락으로 수익성 악화가 우려되는 국영 석유기업 ONGC와 오일인디아는 각각 2.1%, 4.0% 하락했다. 주요 16개 업종 가운데 14개 업종이 상승했다.

►이번 반등에도 불구하고 인도 증시는 2026년 전체로는 여전히 부진한 상황이다. 니프티50과 센섹스는 연초 대비 각각 6.1%, 6.9% 하락한 상태다. 다만 미국의 정치적 변화와 국제유가 하락, 인공지능(AI) 관련 주식에서 다른 시장으로 투자자금이 이동하는 흐름이 맞물리면서 인도 증시의 회복 가능성이 제기되고 있다. 향후 반등의 지속 여부는 외국인 자금 유입과 기업 실적, 중동 정세 변화에 달려 있다.

►인도의 2026년 10월 승용차 판매량에서 마루티 스즈키가 21만 1,444대를 기록하며 압도적인 1위를 차지했다. 2위 타타자동차(7만 3,002대)의 약 2.9배에 달하는 판매량이다. 마힌드라가 6만 4,248대로 3위, 현대자동차가 5만 7,883대로 4위를 기록했다. 상위 4개 업체의 합산 판매량은 40만 6,577대로, 조사 대상 14개 제조사 전체 판매량 49만 8,208대의 약 81.6%를 차지했다.

►현대자동차에 이어 기아가 3만 657대로 5위에 올랐으며, 도요타(2만 8,323대), 스코다·폭스바겐(9,083대), MG(7,014대), 혼다(5,429대), 르노(3,491대)가 6~10위를 기록했다. 현대차와 기아의 합산 판매량은 8만 8,540대로, 단일 제조사 기준 2위인 타타자동차를 웃돌았다. 현대차는 크레타와 베뉴의 판매 호조에 힘입어 기아보다 2만 7,226대를 더 판매했다.

►특히 타타자동차와 마힌드라는 전기차 부문에서도 판매 호조를 보인 것으로 전해졌다. 반면 7위 이하 제조사들의 월간 판매량은 모두 1만 대 미만에 머물러 상위 업체들과 큰 격차를 나타냈다.

►베트남 전기차 제조사 빈패스트는 2,565대로 12위를 기록했으며, 중국의 비야디 BYD는 735대로 14위에 머물렀다. 빈패스트는 인도 시장 진출 초기임에도 닛산(3,257대)에 근접한 판매량을 기록했다. 다만 이번 자료는 단일 월 판매 실적으로, 제조사별 전년 동월 대비 성장률이나 전기차 판매 비중은 제시되지 않아 장기적인 시장점유율 변화까지 판단하기는 어렵다.

►인도 최대 기업집단 중 하나인 타타그룹 Tata Group의 지배구조와 경영권을 둘러싼 내부 분쟁이 정치권으로 확산되고 있다. 타타트러스트 Tata Trusts의 노엘 타타 회장과 주요 경영진이 아미트 샤 내무장관, 니르말라 시타라만 재무장관을 만난 사실을 두고 야당 지도자 라훌 간디는 정부가 기업 경영에 부당하게 개입하고 있다고 주장했다.

►분쟁의 핵심은 타타그룹 지주회사인 타타선즈 Tata Sons의 기업공개 여부다. 인도중앙은행RBI은 타타선즈를 상위 등급 비은행금융회사로 분류해 증시 상장을 요구하고 있다. 그러나 타타선즈 지분 약 66%를 보유한 타타트러스트는 기존 비상장 구조가 장기적인 경영과 자선사업, 사회적 책임을 유지하는 데 필수적이라며 반대하고 있다. 지난 9월 중앙은행이 타타선즈의 금융회사 등록 취소 신청을 거부하면서 상장 압박이 더욱 커졌다.

► 한국 자동차 부품기업 화신 Hwashin, 서연 Seoyon, 이와메트 Iwamet 등 3개사가 인도 남부 안드라프라데시주에 총 ₹161억 4,000만를 투자하기로 했다. 이들 기업은 주정부와 투자협약을 체결하고 아난타푸르 지역에 자동차 부품 생산시설을 건설할 계획이다. 투자금은 기업별로 ₹85억, ₹51억 4,000만, ₹25억이며, 신규 일자리 약 1,418개가 창출될 것으로 예상된다.

►이번 투자는 지난 7월 나라 로케시 안드라프라데시주 정보기술·전자·인적자원개발부 장관의 한국 방문을 계기로 추진됐다. 로케시 장관은 현대자동차와 기아의 글로벌 공급망에 참여하는 한국 기업들과 투자 협의를 진행했으며, 이후 주 경제개발위원회가 후속 협상을 이어가면서 구체적인 투자계획으로 발전했다. 화신과 서연 등은 현대자동차·기아에 부품을 공급하는 기업들로, 이번 투자를 통해 인도 내 자동차 부품 공급망이 확대될 것으로 기대된다.

►이번 투자는 인도 남부 주정부들이 한국 자동차 부품기업 유치를 놓고 경쟁하는 가운데 성사됐다. 기존 현대자동차 생산기지와 한국 부품기업들이 밀집한 타밀나두주도 이들 기업과 투자 협상을 진행했으나, 최종적으로 안드라프라데시주가 투자협약을 확보했다. 특히 아난타푸르 인근에는 기아의 완성차 공장이 있어, 부품 공급업체들이 생산거점을 확대할 경우 물류비 절감과 현지 부품 조달 확대가 기대된다.

►LG전자 인도법인이 2026~27회계연도 2분기(2026년 7~9월)에 매출 ₹738억, 순이익 ₹48억 9,340만을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 19.5%, 순이익은 25.7% 증가했으며, 상장 이후 가장 높은 성장세를 나타냈다. 다만 직전 분기와 비교하면 매출은 2.0% 증가한 반면 순이익은 25.1% 감소했다.

►대형 TV와 고효율 에어컨, 세탁기 등의 판매가 증가했으며, 특히 오프라인 TV 시장점유율이 역대 최고치를 기록했다. 식기세척기 판매도 크게 늘었고, 프렌치도어 냉장고와 미니 발광다이오드 Mini LED TV 등 고급 제품 출시가 매출 증가에 기여했다. 전체 매출에서 생활가전·공조사업이 약 3분의 2, TV 중심의 홈엔터테인먼트 사업이 나머지 3분의 1을 차지했다.

►인도 가전시장의 성장 잠재력도 높게 평가된다. 보스턴컨설팅그룹 BCG과 인도산업연맹 CII은 인도 내구소비재 시장이 연평균 8~10% 성장해 2030년 US$300억~350억 규모에 이를 것으로 전망했다. 현재 인도 가정의 냉장고 보급률은 약 45~50%, TV는 70~75%, 가정용 에어컨은 10~15%에 그쳐 향후 보급 확대 여지가 크다. LG전자는 프리미엄 제품 판매와 현지 생산 확대, 자동차 전장사업 진출을 통해 이러한 성장 수요를 확보한다는 전략이다.

►인도풍력터빈제조업협회 IWTMA가 10월 7~9일 첸나이에서 국제 풍력발전 전시회 윈더지 인디아 2026 Windergy India 2026을 개최했다. 이번 행사에는 20여 개국에서 약 350개 기업이 참가했다. 독일(10개), 스페인(14개), 덴마크(17개)는 국가별 공동전시관을 운영했으며, 지난해보다 전시 규모를 확대하는 등 인도 풍력발전 시장에 대한 높은 관심을 나타냈다.

►특히 중국 기업들의 진출 확대가 두드러졌다. 풍력터빈 제조업체뿐 아니라 부품, 전기장비, 자동화설비 기업들도 대거 참가했으며, 일부 기업은 대형 전시관에 15명 이상의 중국인 직원을 배치했다. 현지 업계 관계자들은 중국 풍력발전 산업의 과잉투자로 내수시장의 가격 경쟁이 심화하면서, 중국 기업들이 수익성과 계약 조건이 상대적으로 유리한 해외시장으로 진출하고 있다고 설명했다. 특히 풍력발전 설비 수요가 증가하는 인도가 주요 공략 시장으로 떠오르고 있다.

►운영·유지보수 O&M 기업 파워콘 Powercon은 재생에너지 발전소 감시 소프트웨어 기업 박스 에너지 BaxEnergy와 약 15년간 협력해 왔으며, 최근에는 일본 물류기업들과 풍력발전 장비 운송 분야의 협력 가능성을 논의하고 있다고 밝혔다. 박스 에너지는 현재 일본 요코가와전기 그룹 계열사다.

► 이번 전시회는 인도 풍력발전 시장을 둘러싸고 중국 기업의 공격적인 해외시장 개척과 유럽 국가들의 조직적인 기업 지원이 강화되고 있음을 보여준다. 동시에 인도 내 풍력발전 산업의 공급망이 확대되면서 터빈 제조뿐 아니라 정밀가공, 표면처리, 물류, 유지보수, 디지털 감시체계 등 연관 산업에서도 새로운 사업 기회가 형성되고 있다. 

► 일본 의료기기 전문기업 오므론 헬스케어 Omron Healthcare가 인도 남부 타밀나두주 첸나이 인근에 혈압계 생산공장을 설립하고 본격적인 상업 생산을 시작했다. 오므론그룹의 인도 첫 생산시설인 이 공장은 마힌드라 산업단지 내 2만 4,000㎡ 부지에 ₹19억 1,000만을 투자해 조성됐다. 현재 5개 생산라인에서 약 120명의 직원이 근무하며, 일본과 베트남 생산시설의 제조기술 및 품질관리 체계를 도입했다.

►첸나이 공장은 인도 내수용과 수출용 상완식 전자혈압계를 생산한다. 보급형부터 블루투스와 건강관리 애플리케이션 연동 기능을 갖춘 고급형까지 다양한 제품을 공급하며, 국제 의료기기 품질관리 표준에 따라 생산한다. 오므론은 인도에서 약 3억 명이 고혈압 위험에 노출돼 있는 것으로 추산하고, 가정용 혈압 측정기 보급을 통해 심혈관질환의 조기 발견과 예방을 확대할 계획이다.

►오므론은 2028년까지 생산능력을 현재의 10배로 확대하고, 연간 약 300만 대의 혈압계를 인도에서 생산할 계획이다. 향후 3교대 운영을 통해 최대 연간 350만 대까지 생산능력을 늘리는 방안도 검토하고 있다. 아울러 천식 등 호흡기질환 치료에 사용되는 네뷸라이저의 현지 생산도 추진한다. 이를 통해 베트남 등 기존 생산거점에 대한 의존도를 낮추고 인도를 글로벌 의료기기 생산·수출기지로 육성한다는 구상이다.

►타밀나두주는 숙련된 노동력과 산업 인프라를 바탕으로 일본 기업의 주요 투자처로 자리 잡고 있으며, 양국은 2027년 수교 75주년을 앞두고 경제협력을 확대하고 있다. 오므론은 현지 부품 조달과 기술 이전, 전문인력 양성도 추진할 예정이다.

►일본무역진흥기구 JETRO의 2025년도 조사에 따르면 인도 진출 일본 기업의 81.5%가 향후 1~2년 내 사업 확대를 계획하고 있으며, 75.5%는 영업흑자를 예상했다. 그러나 인도 특유의 규제와 기업 지배구조, 정부의 산업정책을 충분히 이해하지 못하면 대규모 투자도 실패할 수 있다.

►대표적인 사례가 일본 통신기업 NTT도코모와 제약기업 다이이치산쿄다. NTT도코모는 2009년 타타텔레서비시즈에 약 2,523억 엔을 투자해 지분 26.5%를 확보했지만, 사업 부진으로 2014년 철수를 결정했다. 이후 계약에 명시된 투자금 회수 조건이 인도의 외환규제와 충돌하면서 국제중재로 이어졌고, 2017년 약 1,449억 엔의 중재금을 받고 철수했다. 다이이치산쿄 역시 2008년 약 5,000억 엔에 인도 제약회사 란박시 지분 약 64%를 인수했으나, 미국 식품의약국 FDA의 수입금지 조치와 품질관리·시험자료 조작 문제가 불거지면서 막대한 손실을 입었다. 결국 2015년 란박시를 인도 선파마에 통합하며 해당 사업에서 철수했다.

►반면 스즈키는 1982년 인도 정부의 국민차 개발사업에 참여한 이후 40년 넘게 성공적인 사업을 이어왔다. 1983년 저가 소형차 ‘마루티 800’을 출시한 뒤 현지 인력 양성과 부품 공급망 구축, 판매망 확대를 통해 인도 자동차 산업에 깊이 뿌리내렸다. 초기에는 지분 26%를 보유한 소수 주주였지만, 1997년 인도 정부와 경영권을 둘러싼 갈등을 겪으면서도 경영의 독립성을 확보했고, 2002년 과반 지분을 취득해 자회사로 편입했다. 2025년 11월에는 인도 내 누적 자동차 판매 3,000만 대를 달성했다.

►이러한 차이에는 인도의 독특한 규제·산업정책 환경이 작용했다. 인도는 독립 이후 정부의 허가 없이는 기업 활동을 확대하기 어려운 '라이선스 라지 Licence Raj' 체제를 운영했으며, 1991년 경제 자유화 이후에도 외국인 투자와 외환거래, 산업별 인허가에 대한 국가의 영향력이 상당 부분 남아 있다. 스즈키는 정부 주도 국민차 사업에 참여해 시장 진입의 기회를 확보하면서도 독자적인 생산·판매 기반을 구축했다. 반면 도코모와 다이이치산쿄는 기존 인도 기업에 투자하거나 인수하는 방식을 택했다가 계약 이행과 품질관리 문제에 직면했다. 다만 두 기업의 실패 원인은 서로 다르며, 투자·인수 방식 자체가 실패를 초래했다고 단정할 수는 없다.

►2014년 시작된 인도의 제조업 육성 정책 '메이크 인 인디아 Make in India' 역시 외국 기업에 기회와 부담을 동시에 제공한다. 인도 정부는 생산연계인센티브 PLI를 통해 제조업 투자를 지원하지만, 동시에 현지 부품 조달과 기술 개발, 고용 창출, 수출 확대를 요구하고 있다. 정책 지원이 투자 수익을 보장하지 않는 만큼, 인도 투자에서 중요한 것은 현지 제도에 대한 이해, 정부 정책과 기업 이익의 조화, 독자적인 생산·품질관리·판매 기반 구축이다. 스즈키의 성공은 단순히 성장하는 시장에 진입한 결과가 아니라, 인도 산업 생태계의 일부로 자리 잡으면서 경영의 자율성을 확보한 장기 전략의 성과로 볼 수 있다.

►인도 대법원이 중앙선거관리위원장 사퇴를 요구하는 뉴델리 시위와 관련해 헌법상 보장된 집회의 자유도 다른 시민의 생계와 경제활동을 침해하는 방식으로 행사돼서는 안 된다고 밝혔다. 수리야 칸트 대법원장을 비롯한 3인 재판부는 11월 3일 람릴라 마이단 일대의 시위로 상점 영업과 교통이 마비돼 막대한 손실이 발생했다는 지역 상인단체들의 청원을 심리하면서, 집회권과 영업의 자유 사이의 균형이 필요하다고 강조했다.

►재판부는 일용직 노동자와 노점상, 소규모 상인의 생존권을 고려해 일상생활에 지장을 주지 않는 집회 장소를 지정해야 한다고 지적했다. 또한 특정 단체가 집회 장소를 무기한 점유할 수는 없다며, 농민과 노동조합 등 다른 집회 참가자들의 권리도 보장할 수 있도록 장소별 이용 기간을 정해야 한다고 밝혔다.

►상인단체 측은 디왈리 등 명절 대목을 앞두고 시위와 도로 통제로 상점들이 문을 닫고 코넛플레이스의 상권이 침체됐다며 향후 2개월간 행진과 농성을 제한해 달라고 요청했다. 정부 측은 일부 시위대가 허가된 집회 기간을 초과하고 무단으로 행진했다고 주장했다. 반면 시위대 측은 람릴라 마이단이 공식적으로 지정된 집회 장소이며, 평화적인 시위까지 제한해서는 안 된다는 입장을 밝혔다.

►이번 심리에서는 시위대의 대규모 연행과 경찰의 과잉 진압 의혹, 지하철역 폐쇄, 인터넷 차단 문제도 함께 다뤄졌다. 다만 대법원이 시위 중단이나 2개월간 집회 금지를 명령한 것은 아니며, 현재는 이해관계자들의 입장을 확인하는 단계다.

►인도 케랄라주 정부가 갸네시 쿠마르 중앙선거관리위원장의 과거 뇌물수수 의혹에 대한 재조사를 지시했다. 케랄라주 내무부는 11월 4일 주 부패방지감찰국 VACB에 약 20년 전 도로 건설사업과 관련된 새로운 고발 내용을 조사하도록 했다. 이번 조치는 유권자 명부 개정을 둘러싸고 야권이 쿠마르 위원장의 사퇴를 요구하는 대규모 시위를 벌이는 가운데 나왔다.

►의혹은 쿠마르 위원장이 2006년 케랄라주 공공사업부 PWD 차관으로 재직하던 시기로 거슬러 올라간다. 당시 케랄라주 교통개선사업 KSTP에 참여했던 건설업자 사잔은 쿠마르가 승인된 공사대금 약 ₹17크로의 지급을 보류하면서, 대금 지급 조건으로 ₹2크로의 뇌물을 요구했다고 주장했다. 

►사잔은 당시 사업을 담당했던 말레이시아인 기술자 리 시 빈 Lee See Been이 뇌물 요구와 공사대금 지급 지연으로 압박을 받다가 2006년 스스로 목숨을 끊었다고 주장했다. 특히 리가 남긴 유서에 쿠마르의 이름이 언급됐다는 의혹도 제기했다.

►인도 알라하바드 고등법원의 아찰 사치데브 판사와 아툴 스리다란 판사로 구성된 재판부는 최근 판결에서 “우타르프라데시주의 시민적 자유 상황은 수치스럽다고밖에 표현할 수 없다”며 “경찰은 시민의 기본권과 자유를 거의 존중하지 않으며, 권리 침해가 일상적인 관행이 된 것으로 보인다”고 밝혔다.

►이번 판결은 비즈노르 지역에서 발생한 불법 구금 사건을 계기로 나왔다. 청구인은 9월 5일 낭갈 경찰서 밖에서 경찰에 연행됐지만, 공식 체포 기록에는 이틀 뒤인 9월 7일 체포된 것으로 기재됐다고 주장했다. 이에 불법 구금 여부를 다투는 인신보호영장 Habeas Corpus 청구를 제기했다. 재판부가 해당 기간의 폐쇄회로텔레비전 CCTV 영상을 제출하도록 요구하자, 경찰은 폭풍우로 빗물이 LAN 케이블을 타고 장비에 유입돼 감시 시스템이 고장 났다고 해명했다.

►재판부는 경찰이 불법 구금 의혹을 입증할 핵심 자료인 CCTV 영상 제출을 반복적으로 회피하고 있다고 지적했다. 특히 법원이 영상을 요구할 때마다 상당수 사건에서 장비 고장 등의 이유로 영상이 없다는 비슷한 답변이 제출되고 있다고 비판했다. 재판부는 불법 구금 사건에서 이러한 해명을 받아들일 수 없으며, 경찰이 영상 제공을 회피하는 행위 자체가 불법 구금 주장을 인정할 근거가 될 수 있다고 판단했다. 

►법원은 청구인이 다른 사건으로 구금될 법적 사유가 없다면 즉시 석방하도록 명령하고, 주정부에 소송비용 명목으로 ₹2만을 지급하도록 지시했다. 이번 판결은 단순한 개별 불법 구금 사건을 넘어, 경찰의 체포 절차와 구금 기록 관리, 감시영상 보존 및 법원에 대한 증거 제출 책임 전반에 문제가 있다는 사법부의 경고로 해석된다.

►인도 국방부가 11월 2일 차세대 초계함 NGC 8척을 국내 조선소에서 건조하는 ₹5,386억 6,500만 규모의 계약을 체결했다. 국영 조선업체 가든리치조선소 GRSE가 5척, 고아조선소 GSL가 3척을 건조한다. 이번 사업은 인도 해군이 직접 함정을 설계하고 경쟁입찰로 선정된 국영 조선소가 건조하는 첫 사례다.

►차세대 초계함은 길이 127m, 폭 17.6m, 배수량 약 4,950t 규모로 건조될 예정이다. 디젤엔진과 가스터빈을 결합한 추진체계를 적용해 최고속도 26노트, 최대 14일간의 연속 해상작전 능력을 갖추도록 설계됐다. 승조원은 장교 11명을 포함해 총 150명이며, 국산 중거리 대함미사일과 함대공미사일, 어뢰발사관, 76mm 함포, 근접방어무기체계 등이 탑재될 계획이다. 다만 세부 무장과 센서의 최종 선정 및 실제 성능은 향후 확인이 필요하다.

►이번 사업은 인도가 해외 함정 도입보다 자국 설계·건조 역량을 강화하는 방향으로 해군 현대화를 추진하고 있음을 보여준다. 특히 인도양에서 중국 해군의 활동이 확대되는 가운데, 인도는 차세대 수상전투함 확보와 국내 조선업 육성을 병행하고 있다. 다만 계약 체결이 곧 전력화를 의미하는 것은 아니며, 실제 건조 일정과 국산 장비의 통합 성과가 향후 주요 과제가 될 전망이다.

►인도 민간항공부가 10월 26일 약 90년 만에 항공 관련 규정을 전면 개편한 ‘2026년 인도 항공규칙 Bharatiya Vayuyan Niyam 2026’을 공표했다. 새 규칙은 2027년 1월 1일부터 시행되며, 기존의 1937년 항공기 규칙 Aircraft Rules, 1937을 대체한다. 항공기 등록과 제조, 안전인증, 정비, 운항, 조종사 면허, 공항 운영 등을 포괄하며, 빠르게 성장하는 인도 항공산업에 맞춰 관련 제도를 현대화하는 것이 목적이다.

►핵심 변화는 항공기 리스회사의 권리 보호 강화다. 새 규칙은 케이프타운협약에 따른 취소불능 등록말소·수출요청권한 IDERA 보유자가 항공기 등록말소를 신청하면, 일정 요건을 충족할 경우 정부가 5영업일 이내에 등록을 말소하도록 규정했다. 이는 항공사가 리스료를 지급하지 않는 등 계약을 위반했을 때 항공기 소유자나 금융기관이 기체를 회수하는 절차의 법적 불확실성을 줄이기 위한 조치다.

►항공기 공동 소유와 전문 관리업체를 통한 운항관리 제도도 도입된다. 여러 개인이나 법인이 항공기를 공동 소유할 수 있도록 하고, 항공기 관리서비스 제공업체 AMSP를 통한 관리체계를 제도화했다. 아울러 항공사는 예약 웹사이트 등에 항공권 운임뿐 아니라 세금과 각종 수수료, 취소 수수료, 환불 조건 등을 명확히 표시해야 한다. 이를 통해 항공기 운영 방식의 다양성을 확대하고 소비자에 대한 가격 정보 공개를 강화한다.

►이번 개편은 항공기 리스와 금융, 항공기 운영, 소비자 보호 등 인도 항공산업의 제도적 기반을 강화하는 데 초점을 맞추고 있다. 특히 등록말소 절차가 명확해지면 해외 항공기 리스회사와 금융기관의 법적 위험이 줄어들어 인도 항공시장에 대한 투자와 항공기 조달 여건이 개선될 가능성이 있다. 

►인도 환경·산림·기후변화부에 따르면 2026년 10월 수도 델리의 평균 대기질지수 AQI가 166을 기록해 지난해 같은 달의 223보다 크게 개선됐다. 이는 2018년 이후 최근 9년 동안 가장 낮은 10월 평균 수치다. 대기질지수는 수치가 낮을수록 공기가 깨끗하다는 의미이며, 166은 인도 기준으로 '보통 수준의 오염(101~200)'에 해당한다. 장시간 노출될 경우 호흡기나 심혈관질환이 있는 사람에게 영향을 미칠 수 있어 여전히 주의가 필요한 수준이다.

►올해 1~10월 델리의 평균 대기질지수도 167로, 2021년 이후 가장 양호한 수준을 기록했다. 대기질이 '좋음'부터 '보통'까지의 범위에 해당한 날은 총 220일로, 지난해 같은 기간보다 20일 증가했다. 코로나19로 경제활동이 제한됐던 2020년을 제외하면 2018년 이후 가장 많은 일수다.

►초미세먼지(PM2.5) 농도 역시 개선됐다. 올해 1월부터 10월 29일까지 델리의 평균 초미세먼지 농도는 ㎥당 69㎍으로, 지난해 같은 기간의 72㎍보다 약 4.2% 감소했다. 이 역시 최근 9년 동안 가장 낮은 수치다. 다만 세계보건기구 WHO의 연평균 초미세먼지 권고 기준인 ㎥당 5㎍과 비교하면 여전히 높은 수준이다.

►이번 발표는 델리의 대기오염이 최근 몇 년 사이 개선되고 있음을 보여주지만, 대기질이 안전한 수준에 도달했다는 의미는 아니다. 특히 겨울철 대기오염이 심각한 델리에서 이러한 개선 추세가 계절적 요인을 넘어 지속될 수 있을지가 관건이다. 이번 발표에서는 오염 감소의 구체적인 원인이나 개별 환경정책의 기여도는 제시되지 않았다.

►인도 전역에서 힌두교 최대 명절 중 하나인 디왈리 Diwali를 맞아 수백만 명이 가정과 사원, 거리 곳곳을 등불과 화려한 조명으로 장식하며 축제를 즐겼다. 디왈리는 힌두력 카르티카 Kartik 월의 그믐에 열리는 빛의 축제로, 어둠에 대한 빛의 승리와 악에 대한 선의 승리를 상징한다. 힌두교 서사시 《라마야나》에서 라마가 악왕 라바나를 물리치고 아요디아로 귀환한 것을 기념하는 의미도 담고 있다.

►디왈리는 통상 5일에 걸쳐 진행된다. 올해는 11월 6일 금과 은, 주방용품 등을 구매하며 행운과 번영을 기원하는 단테라스 Dhanteras로 축제가 시작됐다. 이후 작은 디왈리로 불리는 초티 디왈리 Chhoti Diwali를 거쳐 본행사에서는 부와 번영의 여신 락슈미 Lakshmi에게 기도를 올린다. 가정마다 전통 기름등잔인 디야 Diya를 밝히고, 색색의 무늬를 바닥에 그리는 랑골리 Rangoli로 집을 장식한다. 가족과 친척들은 음식을 나누고 선물을 교환하며, 마지막 날인 바이 두즈 Bhai Dooj에는 형제자매 간의 유대를 기념한다.

►디왈리는 힌두교뿐 아니라 시크교와 자이나교에서도 중요한 종교적 의미를 갖는다. 시크교도들은 17세기 구루 하르고빈드의 석방을 기념하는 반디 초르 디바스 Bandi Chhor Divas를 지내며, 자이나교도들은 마지막 티르탕카라인 마하비라가 윤회에서 해탈한 것을 기념한다. 디왈리 기간에는 소비가 활발해지며, 인도 증권거래소에서는 새해의 부와 행운을 기원하는 특별 거래인 ‘무후라트 트레이딩 Muhurat Trading’도 진행된다. 올해 특별 거래는 11월 8일로 예정됐다.

►그러나 최근의 디왈리는 심각한 대기오염 문제와 맞물리면서 논란을 낳고있다. 특히 수도 델리에서는 계절적 기상 조건과 농업 부산물 소각, 폭죽 사용이 겹치면서 대기질이 악화됐다. 올해 델리의 디왈리 기간 대기오염은 최근 10년 사이 가장 심각한 수준을 기록했다. 금융 중심지 뭄바이에서도 최근 높은 대기오염 수준이 관측됐다.

►인도 대법원은 대기오염을 완화하기 위해 델리와 수도권에서 인증된 친환경 폭죽의 제조·판매·사용을 제한적으로 허용했다. 이른바 ‘그린 크래커 Green Crackers’는 기존 폭죽보다 오염물질 배출량을 20~30% 줄이도록 설계됐지만, 실제 효과와 단속 실효성을 둘러싼 의문도 제기된다. 

►델리시 당국은 대기오염으로 인해 디왈리 기간 학교를 휴무하고 온라인 수업으로 대체했다.

► 인도 웨스트벵갈주에서 10월 31일 신축 교회 개관식 도중 집단 폭력 사건이 발생해 주교와 사제, 신도 등 여러 명이 부상했다. 경찰에 따르면 약 30~35명이 교회에 난입해 참석자들을 폭행한 것으로 신고됐다.

►2026년 5월 인도국민당 BJP 정부가 출범한 주에서 기독교 단체들이 당국의 적극적인 대응을 요구하고 있다는 점에서도 정치적 파장이 예상된다. 

►벵갈루루의 5성 호텔 ‘콘래드 벵갈루루 Conrad Bengaluru’에서 10월 30일 수영장 이용객 2명이 사망하고 2명이 부상하는 사고가 발생했다. 사망자는 독일 항공사 루프트한자에 근무하는 57세 독일인 남성과 미국 정보기술기업 IBM에 근무하는 45세 슬로바키아인 남성이다. 이들을 구조하려던 미국인 투숙객과 호텔 수영장 안전요원도 부상을 입었으나 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다.

►사망자 가족은 두 사람이 수영장에서 나오려다 감전된 뒤 익사했다고 주장했으며, 초기 현장 점검에서는 수중 조명 설비가 누전 가능성이 있는 지점으로 지목됐다. 경찰과 기술 전문가들은 수영장 펌프와 조명, 접지 배선 등을 조사하고 있다. 

►사고 이후 호텔 측은 수영장 운영을 중단했으며, 홈페이지에는 10월 31일부터 11월 30일까지 시설 보수로 수영장을 폐쇄한다는 안내가 게시됐다. 호텔 운영사 힐튼은 사망자들에게 애도를 표하고 당국의 조사에 협조하고 있다고 밝혔다. 현지 당국은 사고 원인과 함께 호텔의 시설 관리 및 안전점검 체계에 문제가 있었는지도 조사하고 있다.

►이번 사고는 인도 고급 호텔의 수영장 시설 안전관리 문제를 부각시켰다. 특히 감전 의혹이 사실로 확인될 경우 전기설비의 누전 방지와 정기적인 안전점검이 적절하게 이뤄졌는지가 주요 쟁점이 될 전망이다.

►네팔 정부가 11월 4일 긴급 내각회의를 열어 단 바하두르 카르키 경찰청장을 전격 교체하고, 경찰 조직 내 서열 3위였던 마노즈 쿠마르 KC를 신임 경찰청장으로 임명했다. 카르키는 임기를 약 17개월 남긴 상태에서 총리실 특별안보보좌관으로 전보됐다. 정부는 징계가 아닌 단순한 직무 변경이라고 설명했지만, 발렌드라 샤 총리실과 경찰 수뇌부의 갈등이 인사 배경으로 지목되면서 경찰의 정치적 독립성을 둘러싼 논란이 확산되고 있다.

►네팔 대법원은 1997년 아추트 크리슈나 카렐 경찰청장 교체 사건에서 정치적 편의에 따른 자의적인 해임이 법치주의에 어긋난다고 판단한 바 있다. 최근 네팔전력청장 교체 사건에서도 적법한 절차를 거치지 않은 전보 결정을 취소했다. 

►카르키는 11월 5일 정부의 인사 결정에 불복해 대법원에 소장을 제출하고 경찰청장직 복귀를 요구했다.

►몰디브의 무이주 대통령이 최근 파키스탄을 국빈 방문해 국방·해양안보 분야를 포함한 여러 협정을 체결한 가운데, 이러한 행보가 몰디브의 전략적 자율성을 오히려 약화할 수 있다는 비판이 제기됐다. 마리야 아흐메드 디디 전 몰디브 국방장관은 현지 매체 《몰디브 인디펜던트 Maldives Independent》 기고문에서 인도와 파키스탄의 오랜 갈등을 고려할 때, 몰디브가 파키스탄과 안보협력을 확대하는 것은 강대국 간 경쟁에 휘말릴 위험을 높일 수 있다고 지적했다.

►무이주 대통령은 2023년 대선 당시 인도 군인의 몰디브 철수를 요구하는 ‘인디아 아웃 India Out’ 운동을 앞세워 집권했으며, 이후 인도 측 군 인력의 철수를 추진했다. 디디는 인도와의 군사협력을 주권 침해로 규정했던 정부가 새롭게 파키스탄과 국방협력을 추진하는 것은 외교정책의 일관성에 의문을 낳는다고 주장했다.

►몰디브 경제가 관광업과 대외 교역에 크게 의존한다는 점도 주요 우려로 제시됐다. 디디 전 장관은 인도가 반드시 보복 조치에 나설 것이라고 단정하지는 않으면서도, 정부가 인도·중국·파키스탄과의 관계를 일관된 외교전략 아래 관리해야 한다고 주장했다. 그는 전략적 자율성이란 특정 강대국과 거리를 두는 것만이 아니라, 여러 국가와 협력하면서도 어느 한쪽에 종속되거나 국가 간 분쟁에 휘말리지 않을 자유를 유지하는 것이라고 강조했다.

►이번 기고문은 몰디브 야권 인사인 전 국방장관의 정치적 평가로, 파키스탄과의 협정이 실제로 몰디브의 주권이나 안보를 약화했다는 사실이 입증된 것은 아니다. 다만 인도양의 전략적 요충지인 몰디브가 인도·중국·파키스탄 사이에서 외교적 균형을 유지해야 한다는 과제를 보여준다. 향후 협정의 실제 내용과 이행 방식, 인도 정부의 대응이 주요 관찰 대상이다.

►몰디브의 고급 리조트들이 소셜미디어 인플루언서에게 무료 숙박을 제공하는 관행이 사실상 광고 계약의 일종으로 자리 잡고 있다. 리조트는 숙박을 제공하는 대신 인스타그램 게시물과 영상 등 홍보 콘텐츠를 확보하고, 인플루언서는 고가의 숙박 경험을 콘텐츠로 제작한다. 

►리조트들이 이러한 협업을 추진하는 이유는 전통적인 광고보다 낮은 비용으로 홍보 효과를 얻고 다양한 사진·영상 콘텐츠를 확보할 수 있기 때문이다. 일부 리조트는 자체 브랜드나 시설을 제대로 보여주지 못하는 패션 중심 인플루언서와의 협업을 축소했다. 리조트 입장에서는 단순한 노출보다 실제 고객 유치에 도움이 되는 콘텐츠가 중요해진 것이다.

►핵심 문제는 무료 숙박을 제공받았다는 사실이 소비자에게 충분히 공개되지 않을 수 있다는 점이다. 미국 연방거래위원회 FTC는 무료 숙박이나 할인 등 경제적 혜택을 제공받고 작성한 홍보 콘텐츠에 이해관계를 명확히 표시하도록 요구한다. 2024년 10월 시행된 허위 소비자 후기 관련 규정은 가짜 후기와 허위 소셜미디어 영향력 지표 등을 규제하고 있다. 

►인플루언서 마케팅 경쟁의 배경에는 관광산업에 대한 몰디브의 높은 경제적 의존도가 있다. 몰디브는 2025년 역대 최대인 약 224만 7,000명의 관광객을 유치했으며, 2026년에는 250만 명을 목표로 하고 있다. 그러나 2026년 상반기 관광객 수는 전년 동기 대비 약 5% 감소했고, 리조트와 게스트하우스 간 고객 유치 경쟁도 이어지고 있다. 

►몰디브의 유명 스쿠버다이빙 명소인 쿠다 라 틸라 Kuda Rah Thila에서 수심 약 15m 아래 잠수부들 사이에 집단 몸싸움이 벌어졌다. 중국인 다이빙 강사 샤오 두 Xiao Du는 친구와 함께 다이빙하던 중 다른 잠수부 3명에게 공격당했다고 주장했다. 당시 다이빙 포인트에는 많은 잠수부가 몰려 수중 공간이 혼잡했던 것으로 알려졌으며, 충돌 장면이 담긴 영상이 공개되면서 논란이 확산됐다.

►샤오 두에 따르면 다른 잠수부가 아래쪽에서 접근해 자신을 밀쳤고, 이후 상대방의 오리발이 몸에 닿자 이를 밀어내는 과정에서 갈등이 발생했다. 그는 다른 잠수부가 자신의 팔을 붙잡고 수중 마스크와 호흡기(레귤레이터)를 벗기려 했으며, 세 번째 잠수부까지 가세했다고 주장했다. 샤오 두는 다이빙 강사로서 익힌 기술을 이용해 현장에서 벗어났으며, 수면으로 올라온 뒤 상대방에게 “물속에서 나를 죽이려 했다”고 항의했다.

►사고 당시 이용했던 다이빙 업체 몰디브 레전드 플리트 Maldives Legend Fleet는 사건을 심각하게 받아들이고 있으며, 관계 당국에 관련 내용을 제출해 조사를 요청했다고 밝혔다. 몰디브 전국보트협회도 자체 조사에 착수했다. 

►이번 사건은 인기 다이빙 포인트의 혼잡과 수중 안전관리 문제를 부각시켰다. 특히 수심 15m에서 마스크나 호흡기를 강제로 제거하는 행위는 익사 등 심각한 사고로 이어질 수 있다. 

►방글라데시 의류 노동자들의 최저임금 인상 시위가 수도 다카와 주요 산업단지로 확산하면서 대규모 생산 차질이 발생했다. 11월 2일 하루에만 약 670개 의류공장이 가동을 중단했으며, 5일에도 다카 외곽 아슐리아에서 노동자들이 고속도로를 점거하면서 100곳 이상의 공장이 조업을 중단했다. 노동자들은 현재 월 최저임금인 1만 2,500타카(약 US$101)를 3만 타카(약 US$242)로 140% 인상할 것을 요구하고 있다. 

►시위는 11월 1일 다카에서 격화돼 아슐리아, 가지푸르, 나라양간지 등 주요 의류산업 지역으로 확산되며, 일부 시위대가 도로를 봉쇄하고 공장 시설과 경찰 차량을 파손하거나 차량에 불을 지르면서 경찰과 충돌했다. 경찰은 최루가스와 물대포, 섬광탄 등을 사용해 시위대를 해산했으며, 국경수비대 BGB까지 투입해 진압에 나섰다. 

►방글라데시 정부는 11월 1일 노동자 대표와 업계 관계자들의 협의를 거쳐 6명으로 구성된 임금위원회를 설치했다. 타리크 라흐만 총리도 관계 장관들과 긴급회의를 열어 대응 방안을 논의했다. 임금위원회는 4일 회의에서 12월부터 새로운 임금체계를 적용하고 2027년 1월부터 인상된 임금을 지급하기로 합의했다. 그러나 구체적인 인상 폭은 결정되지 않아 노동자들이 명확한 인상안을 요구하며 시위를 이어가고 있다.

►살라후딘 아흐메드 내무장관은 노동자 시위를 이용해 국가를 불안정하게 만드는 행위를 처벌하겠다고 경고했다. 당국은 셰이크 하시나 전 총리가 이끌었던 아와미연맹 Awami League이 시위를 이용해 폭력을 선동하고 있다고 주장했지만, 이를 뒷받침할 구체적인 증거는 제시하지 않았다.

►방글라데시 의류산업은 약 400만 명을 고용하고 전체 수출액의 80% 이상을 차지하는 핵심 산업이다. 연간 약 US$400억의 수출 수입을 창출하며 국내총생산 GDP의 약 10%를 차지한다. 중국에 이어 세계 2위의 의류 수출국으로 H&M과 자라의 모기업 인디텍스 Inditex, 유니클로, 월마트 등 글로벌 기업에 제품을 공급하고 있다. 그러나 제조업체들은 인건비와 생산비 상승, 가스·전력 공급 부족, 에너지 시장의 불확실성으로 경영 부담이 커지고 있다고 호소하고 있다.

►이번 사태는 저임금 노동력을 기반으로 성장해 온 방글라데시 의류산업이 생활비 상승과 임금 인상 압력에 직면했음을 보여준다. 정부가 임금 개편 일정을 마련했지만, 인상 폭에 대한 합의가 이뤄지지 않으면서 노사 갈등이 계속되고 있다. 대규모 조업 중단이 장기화할 경우 글로벌 의류업체들의 공급망과 수출 일정에도 차질이 발생할 수 있어, 향후 임금위원회의 결정이 사태 해결의 핵심 변수가 될 전망이다.

►방글라데시 남서부 쿨나 Khulna시의 기차역 외벽에 그려진 노벨문학상 수상자 라빈드라나트 타고르 Rabindranath Tagore의 초상화가 검은 잉크로 훼손되는 사건이 발생했다. 현장에는 타고르가 무슬림과 동벵골에 적대적이었다고 주장하며 “인도를 찬양할 자리는 없다”는 내용의 포스터도 부착됐다. 같은 벽에 그려진 시인 카지 나즈룰 이슬람, 민속음악가 라론 샤, 지아우르 라흐만 전 대통령, 칼레다 지아 전 총리 등의 초상화는 훼손되지 않아 타고르를 겨냥한 공격이라는 의혹이 제기됐다.

►해당 벽화는 타리크 라흐만 총리의 쿨나 방문을 앞두고 쿨나시 당국이 지역의 역사·문학·예술을 기념하기 위해 제작했다. 훼손된 초상화 옆에 붙은 포스터는 반영국 저항운동가 티투미르의 이름을 내세워 타고르를 방글라데시 문화유산에서 배제해야 한다고 주장했다. 타고르는 인도와 방글라데시의 국가를 모두 작사한 벵골 출신 문학가로, 이번 사건은 그의 문화적 유산을 둘러싼 민족·종교적 갈등을 드러냈다.

►나즈룰 이슬람 만주 시 행정관은 이를 훼손한 행위는 편협한 사고방식을 보여준다고 지적했다. 문화활동가 샤리풀 이슬람 살림은 조직적인 세력이 사건에 개입했을 가능성을 제기하면서 타고르뿐 아니라 다른 문화예술인들도 공격 대상이 될 수 있다고 우려했다. 

►이번 사건은 지난 10월 수도 다카에서도 타고르의 벽화가 공격받은 데 이어 발생했다. 당시 경찰은 관련 혐의로 4명을 체포한바 있다. 타고르를 둘러싼 논란은 방글라데시의 벵골 문화유산을 인도와 공유하는 역사적 전통으로 볼 것인지, 종교적·국가적 정체성을 기준으로 재해석할 것인지에 관한 갈등으로 확산되고 있다.

►미국 중간선거에서 민주당이 승리하면서 도널드 트럼프 대통령과 긴밀한 관계를 구축해 온 파키스탄 정부와 군부가 외교적 불확실성에 직면했다. 반면 일반 시민들은 민주당의 승리가 미국의 대이란 군사정책을 견제하고 국제유가를 안정시켜 생활비 부담을 완화할 것으로 기대하고 있다. 

►파키스탄 정부는 트럼프 대통령의 두 번째 임기 출범 이후 미국과의 관계 개선에 적극적으로 나섰다. 파키스탄은 2025년 5월 인도와의 군사충돌을 중단시키는 데 기여했다는 이유로 트럼프 대통령을 노벨평화상 후보로 추천했으며, 미국의 평화위원회 Board of Peace에도 참여했다. 

►미국과의 관계 개선에도 파키스탄이 거둔 경제적 성과는 제한적이었다. 미국 수출입은행은 2025년 12월 파키스탄의 레코딕 Reko Diq 구리·금 광산 개발사업에 US$12억 5,000만의 금융 지원을 승인했지만, 파키스탄이 미국 재무부에 요청한 US$100억 규모의 금융지원에는 아직 답변이 없다. 

►파키스탄 정부와 군부는 미국 중간선거에서 민주당이 승리하면서 트럼프 대통령과 구축해 온 협력관계에 대한 의회 차원의 감시가 강화될 가능성을 우려하고 있다. 파키스탄은 트럼프 일가와 연관된 월드리버티파이낸셜 World Liberty Financial의 스테이블코인 USD1 활용을 검토하는 양해각서를 체결했으며, 뉴욕 루스벨트호텔 재개발과 트럼프의 두 아들이 투자한 무인기 업체 파워어스 Powerus와의 거래도 추진했다. 백악관은 관련 거래에 이해충돌이 없다는 입장이지만, 민주당이 주도하는 의회에서 거래의 적절성을 조사할 가능성이 제기된다.

►미국 주재 파키스탄 대사를 지낸 후세인 하카니는 파키스탄이 트럼프 측과 개인적·거래 중심의 관계를 구축했기 때문에 정치적 환경 변화에 취약하다고 지적했다. 

► 파키스탄군이 11월 3일 자체 개발한 최초의 공대공 미사일 ‘파아즈 Fa’az’의 첫 비행시험에 성공했다고 발표했다. 파키스탄군 공보국 ISPR에 따르면 파아즈는 첨단 종말유도장치를 탑재해 장거리 공중 표적을 타격하도록 설계됐다. 파키스탄군은 이번 시험이 자국 항공우주·방위산업의 기술적 자립을 보여주는 성과이며, 파키스탄 공군의 작전 능력을 강화할 것이라고 평가했다.

►파키스탄은 최근 지상발사 순항미사일 파타흐-4 Fatah-4 와 장거리 타격용 파타흐-2 Fatah-2의 개량형 시험도 진행하며 국산 정밀유도무기 개발을 확대하고 있다. 특히 공군은 미국산 AIM-120과 중국산 PL-15 등 외국산 공대공 미사일에 상당 부분 의존하고 있어, 파아즈 개발이 성공적으로 완료되면 무기 조달과 유지·개량 과정에서 해외 공급업체에 대한 의존도를 줄일 수 있을 것으로 기대된다.

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